qui est il? X

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:La quatrième série arrive en 1986. Physiquement, elle se reconnaît grâce à ses nouveaux pare-chocs incluant les répétiteurs de clignotants. La calandre voit la barre du signe Volvo moins épaisse. À l'arrière, de nouveaux pare-chocs et de nouveaux feux complètent cette évolution. Sous le capot de la 340, le 1,4 litre passe à 71 ch13, tandis que la version 64 ch quitte le catalogue. On note l'arrivée d'un nouveau « moteur F » d'origine Renault: 1,7 litre développant 82 ch, ce moteur provient également des Renault 9 et Renault 11 14. Il est équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports. Pour la 360, la version à carburateur voit sa puissance passer de 90 à 102 ch15.

Dès 1987, la remplacante des 340/360 est disponible. Il s'agit de la Volvo 440

Sur wikipedia : la Volvo 340 /360 n'était plus commercialisé en 1991 ( Années de production‎: ‎1976‎ - ‎1991 ) .

d' Amantine a écrit:

IDENTIFIER a écrit:

cerbere32 a écrit:

weltgeist a écrit:

cerbere32 a écrit:
justement , cette volvo pourrait être une 3 portes avec haillon compris (jusqu'à preuve du contraire), car c'est en 3 portes que sont les voitures de STE pour récupérer la TVA ! à condition d'avoir été acheté chez un professionnel (neuve ou en occasion! )
Maintenant rien ne dit qu'elle appartienne à une sté ? mais le nombre de portes est important comme la boite de vitesses...pour la retrouver ?

ça aurait arrangé le grelé d'avoir une voiture avec 2 portes pour y monter Ingrid , ça l'aurait rassurer sur le fait que la gamine ne pouvait pas partir , une fois à l'arrière....mais si il l'a monté à l'avant au départ , c'est probablement pour la surveiller , ses gestes , ses mimiques vis à vis des autres automobilistes ! donc p-e une volvo 5 portes ?

La voiture était une 5 portes et selon IG, bien qu'elle ait 5 portes, le G la faisait passer (et repasser) entre les sièges avant (au lieu de sortir et lui ouvrir l'une des portes arrière)
Ou alors c'est parce que les portes arrière étaient condamnées pour une raison ou une autre.

Tiens ça me rappelle qu'un témoin a pris le G pour un employé de la Lyonnaise des eaux qui devait se situer pas très loin de la ferme j'imagine à l'époque.

Pas à son premier coup d'essai avec cette volvo ,......Karine L. ?

POSSIBLE MES AUCUN ADN NE CORRESPOND AU GRÊLÉ  ON SAIT SI KARINE LEROY PRATIQUAIS UN SPORT OU DANS SA JEUNESSE COMME LE VÉLO OU ELLE ÉTAIT FANA DE CYCLISTE MERCI ADVANCE.

Il faudrait revoir la vidéo ,je pense qu'ils en parlent dans le reportage de France 5 .

Serial killer : Que deviennent les familles ?

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:La quatrième série arrive en 1986. Physiquement, elle se reconnaît grâce à ses nouveaux pare-chocs incluant les répétiteurs de clignotants. La calandre voit la barre du signe Volvo moins épaisse. À l'arrière, de nouveaux pare-chocs et de nouveaux feux complètent cette évolution. Sous le capot de la 340, le 1,4 litre passe à 71 ch13, tandis que la version 64 ch quitte le catalogue. On note l'arrivée d'un nouveau « moteur F » d'origine Renault: 1,7 litre développant 82 ch, ce moteur provient également des Renault 9 et Renault 11 14. Il est équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports. Pour la 360, la version à carburateur voit sa puissance passer de 90 à 102 ch15.

Dès 1987, la remplacante des 340/360 est disponible. Il s'agit de la Volvo 440

Sur wikipedia : la Volvo 340 /360 n'était plus commercialisé en 1991 ( Années de production‎: ‎1976‎ - ‎1991 ) .

La quatrième série arrive en 1986. Physiquement, elle se reconnaît grâce à ses nouveaux pare-chocs incluant les répétiteurs de clignotants.

Est ce que la voiture de Saclays avait ces nouveaux pare-chocs ?

IDENTIFIER a écrit:

d' Amantine a écrit:

IDENTIFIER a écrit:

cerbere32 a écrit:

weltgeist a écrit:

cerbere32 a écrit:
justement , cette volvo pourrait être une 3 portes avec haillon compris (jusqu'à preuve du contraire), car c'est en 3 portes que sont les voitures de STE pour récupérer la TVA ! à condition d'avoir été acheté chez un professionnel (neuve ou en occasion! )
Maintenant rien ne dit qu'elle appartienne à une sté ? mais le nombre de portes est important comme la boite de vitesses...pour la retrouver ?

ça aurait arrangé le grelé d'avoir une voiture avec 2 portes pour y monter Ingrid , ça l'aurait rassurer sur le fait que la gamine ne pouvait pas partir , une fois à l'arrière....mais si il l'a monté à l'avant au départ , c'est probablement pour la surveiller , ses gestes , ses mimiques vis à vis des autres automobilistes ! donc p-e une volvo 5 portes ?

La voiture était une 5 portes et selon IG, bien qu'elle ait 5 portes, le G la faisait passer (et repasser) entre les sièges avant (au lieu de sortir et lui ouvrir l'une des portes arrière)
Ou alors c'est parce que les portes arrière étaient condamnées pour une raison ou une autre.

Tiens ça me rappelle qu'un témoin a pris le G pour un employé de la Lyonnaise des eaux qui devait se situer pas très loin de la ferme j'imagine à l'époque.

Pas à son premier coup d'essai avec cette volvo ,......Karine L. ?

POSSIBLE MES AUCUN ADN NE CORRESPOND AU GRÊLÉ  ON SAIT SI KARINE LEROY PRATIQUAIS UN SPORT OU DANS SA JEUNESSE COMME LE VÉLO OU ELLE ÉTAIT FANA DE CYCLISTE MERCI ADVANCE.

Il faudrait revoir la vidéo ,je pense qu'ils en parlent dans le reportage de France 5 .

BONSOIR

JE SAIS QUE SE N'EST PAS LE SUJET MES LA PERSONNES QUI A TUER KARINE AIME LE VÉLO ENDROIT OU ELLE A ETES TROUVER ET COMME BOULOT UNE SORTE DE BÛCHERON OU RÉCOLTEUR DE BOIS. UNE REMISE DE BOIS ET DE FEUILLE MORTE PAS TRÈS LOIN DES FAITS JE SUIS ALLER ME PROMENER POUR VOIR LES ENVIRONS  IL Y A UNE SORTE PARKING GRAVIER OU LONG PEUT SE GARER SANS SOUCIE PERSONNES EN SEMAINE LE MATIN.

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:La quatrième série arrive en 1986. Physiquement, elle se reconnaît grâce à ses nouveaux pare-chocs incluant les répétiteurs de clignotants. La calandre voit la barre du signe Volvo moins épaisse. À l'arrière, de nouveaux pare-chocs et de nouveaux feux complètent cette évolution. Sous le capot de la 340, le 1,4 litre passe à 71 ch13, tandis que la version 64 ch quitte le catalogue. On note l'arrivée d'un nouveau « moteur F » d'origine Renault: 1,7 litre développant 82 ch, ce moteur provient également des Renault 9 et Renault 11 14. Il est équipée d'une boîte manuelle à 5 rapports. Pour la 360, la version à carburateur voit sa puissance passer de 90 à 102 ch15.

Dès 1987, la remplacante des 340/360 est disponible. Il s'agit de la Volvo 440

Sur wikipedia : la Volvo 340 /360 n'était plus commercialisé en 1991 ( Années de production‎: ‎1976‎ - ‎1991 ) .

La quatrième série arrive en 1986. Physiquement, elle se reconnaît grâce à ses nouveaux pare-chocs incluant les répétiteurs de clignotants.

Est ce que la voiture de Saclays avait ces nouveaux pare-chocs ?

entre les voitures produites avant ou après 1986 il y a des différences qui sont visibles mais je ne sais pas si les enquêteurs ont pu le déterminer .
Il y avait 400000 VOLVO La 340/360 produites dans les années 1980 -90 soit très peu à l'échelle mondiale ,il aurait été intéressant dans déterminer l'année de production ,combien en France de véhicule je n'ai pas trouvé de chiffre ?

d' Amantine a écrit:à la louche si 2000 véhicules Volvo 340/360  vendus depuis le début de sa production (1983) jusqu'à la fin 1991 : 18000 véhicules à contrôler ,c'est juste un exemple car je ne connais pas la proportion de volvo 340/360 vendue en France sur les 80000 Volvo vendues en 8 ans (arrêt début 1991 )

d' Amantine a écrit:

d' Amantine a écrit:à la louche si 2000 véhicules Volvo 340/360  vendus depuis le début de sa production (1983) jusqu'à la fin 1991 : 18000 véhicules à contrôler ,c'est juste un exemple car je ne connais pas la proportion de volvo 340/360 vendue en France sur les 80000 Volvo vendues en 8 ans (arrêt début 1991 )

De nos jours alors que les enquêteurs sont capables de recenser des milliers d'appels téléphoniques pour une affaire d'enlèvement (voir Estelle Mouzin ) ,ils sont capables avec les cartes grises de recenser tous les propriétaires de véhicules volvo 340/ 360 sur toute la France ,
18000 même le double ils peuvent encore le faire .

kersauson a écrit:Après être enfin arrivé au bout des 10 chapitres concernant l'affaire, je me suis fait moi aussi ma petite idée.

C'est assez navrant, mais la possibilité que ce gars soit un policier est loin d'etre à exclure. La connaissance du 13 rue Rubens, mais aussi l'existence rue Manin, pas loin de la rue Petit de logements réservés notamment à l'époque aux personnes faisant leur service militaire dans la police si je ne m'abuse me pousse a y croire. En plus pour l'affaire de la rue petit, il fallait connaitre le - 3 et il n'est pas rare que les policiers fassent des visites des caves et des parkings, pour y faire des vérifications.

Autre hypothèse envisageable, qu'au début de l'affaire, le grélé était incarcéré en semi liberté. Il y a un centre à villejuif, juste en face d'une station de la ligne 7. En sortant à 7 heures, il a largement le temps de se trouver place de vénitie à l'heure des premiers faits répertoriés. Il a pu refaire une connerie, être incarcéré entre 1988 et 1994 ce qui expliquerait l'absence de faits.

Autre élément que j'ai noté, avenue des Gobelins, il y a (et je pense il y avait déjà l'époque), sans doute le plus grand spécialiste des appareils photos. Ca aurait été intéressant de savoir si il a pas eu la visite d'un gars cherchant à vendre un hasselblad il y a quelques années.

Les trois premiers chiffres de la plaque de la volvo sont connus visiblement mais ont t ils "fuités" ?

Par ailleurs, je n'ai pas encore eu le temps de visionner le reportage sur le témoin miracle de morandini. est ce que quelqu'un peut me dire si l'on sait si le suspect demeure à colmar ou s'il en est originaire. Parce que si ce n'est pas le cas, et dans la série des rapprochements fumeux, il est intéressant de voir que c'est dans cette ville que réside désormais Claude D. qui gérait dans l'Yonne un salle de torture mais aussi le procureur de la république qui, et c'est un euphémisme, dans cette affaire comme dans celle d'emile Louis a tout fait pour que la vérité n'éclate pas, bien au contraire.

Dernier point, mais j'ai peur de vous saper le moral, il est loin d 'etre exclu que depuis des années, ce batard de grélé ait fait un tour par la case garde à vue sans que son adn ni ses empreintes n'aient été relevées. C'est censé être le cas dans tous les cas pour les empreintes et dans un tas de motifs de garde à vue mais en théorie c'est encore loin d'etre le cas

d' Amantine a écrit:
De nos jours alors que les enquêteurs sont capables de recenser des milliers d'appels téléphoniques pour une affaire d'enlèvement (voir Estelle Mouzin ) ,ils sont capables avec les cartes grises de recenser tous les propriétaires de véhicules volvo 340/ 360 sur toute la France ,
18000 même le double ils peuvent encore le faire .

ruth a écrit:Dans l'affaire E. Mouzin, comme à Chevalline, on a simplement fait une réquisition auprès des opérateurs pour obtenir la liste des communications sur le secteur.
Et on les a "gelées" pour pouvoir s'y référer, selon les besoins de l'enquête car normalemnt, ces données sont effacées au bout d'un an ou deux.

Rien à voir avec cette histoire de milliers de Volvo à retrouver.
Sans compter la nature et l'état des fichiers cartes grises à l'époque :?: , les ventes et reventes d'occasion y compris pour certaines à l'étranger,  les modifications ou fin de vie et casse des véhicules, la possibilité qu'il ait éte volé,...
Ca semble quasiment impraticable aujourd'hui.

ruth a écrit:@ Kersauson
La semi-liberté est un aménagement de peine relativement récent et il est d'une durée de l'ordre de quelques mois.